На День міста Києвом курсував ретро-трамвай – щоправда, далеко не їздив

У День Києва родини захисників і ветеранів прокатилися на історичному вагоні М2-М "1892" маршрутом від Контрактової площі до Подільського депо

Ретро-трамвай у День Києва 2026 возив малечу – дітей захисників та ветеранів

У День міста Київ влаштував особливий подарунок для родин захисників і ветеранів – поїздку на ретро-трамваї М2-М “1892” вулицями Подолу. Ретро-трамвай повернувся до Подільського депо після реставрації ще торік – і відтоді став повноцінним учасником міських свят. Маршрут був коротким: від Контрактової площі до Подільського трамвайного депо. Проте для дітей і дорослих він перетворився на справжню мандрівку у минуле.

Святкову поїздку організувало КП “Київпастранс”, а про захід Київська міська державна адміністрація розповіла на своєму сайті. Під час екскурсії учасники дізналися цікаві факти про місто, про розвиток громадського транспорту столиці та взяли участь у вікторині.

“Ретро-трамвай М2-М “1892” допомагає зберігати пам’ять про розвиток електротранспорту в Києві та знайомить киян і гостей міста з однією з найважливіших сторінок транспортної історії столиці”, – заявила виконувачка обов’язків генерального директора КП “Київпастранс” Тетяна Тараско.

Вагон М2-М “1892” стилізований під київські трамваї кінця XIX – початку XX століття

Вагон М2-М “1892” стилізований під київські трамваї кінця XIX – початку XX століття. Він має автентичний зовнішній вигляд і дерев’яне оздоблення салону, що відтворює атмосферу перших років роботи електричного трамвая у місті. У “Київпастрансі” зазначають, що перший електричний трамвай у Києві запустили 13 червня 1892 року. Маршрут пролягав від Подолу до Олександрівського узвозу (нині – Володимирський узвіз), а довжина лінії становила близько 1,5 км.

Як вагон відновив право виїжджати на маршрут

Те, що “1892” виїхав у День міста – закономірний підсумок тривалої роботи з відновлення. Кілька місяців вагон провів у Дарницькому депо, де майстри провели перший етап реставрації. До цього трамвай простояв непрацюючим понад десять років – і Київ увесь цей час лишався без жодного діючого ретро-вагона. Повну реставрацію з точним відтворенням вигляду 1892 року планували завершити до весни цього року.

Сьогоднішня поїздка вулицями Подолу – це й символічний жест на адресу захисників і їхніх родин. Діти захисників змогли побачити місто очима своїх прапрапрадідів – у вагончику з дерев’яним оздобленням, на маршруті, що майже повторює перший трамвайний шлях столиці. Коротка відстань між Контрактовою площею і депо у цьому контексті набуває окремого значення: не відстань рахується, а пам’ять.

Київський трамвай – між реставрацією та аукціоном

Доля трамваїв у столиці буває різною. У квітні цього року у Дарницькому депо показали найстаріший штатний трамвай України – вагон МТВ-82 РЗВ-2, створений у Ризі 1960 року. Він і досі служить у технічній службі колій на щоденній роботі зі зварювання рейок, без жодної глибокої реставрації.

Проте не кожному вагону щастить потрапити під захист. У березні цього року стало відомо, що на київському аукціоні СЕТАМ продали трамвайний вагон за ціною бюджетної малолітражки – трохи більш як 156 тисяч гривень. Йдеться про вагон ТЗSU-CS, що прибув свого часу з чеського міста Острава і зберігався у Подільському депо. Користувачі транспортних пабліків припустили, що новий власник порізав вагон на метал.

Оперативні новини та разбори: Україна, світ, війна ПІДПИСАТИСЯ