Київські забудьки залишали у салонах міського пасажирського транспорту пакунки із найнеобхідним, та нерідко дивували навіть самих досвічених водіїв
Київські забудьки були “активними” у 2025 році. У салонах міського пасажирського транспорту залишали пакунки із найнеобхідним – та нерідко дивували навіть самих досвічених транспортників тими предметами, які ті знаходили між сидіннями на кінцевих станціях. Їжа, спортивний інвентар, побутова техніка, навіть домашні улюбленці – повний перелік забутих речей виглядає, як чудернацький список покупок.
Про те, які речі забували пасажири протягом року у міському громадському транспорті, розповіли у КП “Київпастранс”. Неймовірно, але факт: за весь 2025 рік пасажири звернулися до контакт-центру комунального підприємства щодо втрачених предметів рівно 2025 разів. Символізм та магія чисел підкреслюють чудернацький набір предметів, що їх залишали кияни у салонах тролейбусів, автобусів і трамваїв.
Серед рідкісних загублених речей були ласти, кактус, газонокосарка, обручка, палиці для скандинавської ходьби та навіть швабра. Крім того, транспортники знаходили пакунок зі свіжою капустою та… чийогось собаку. Водночас, найчастіше у салонах забували спортивний одяг, ключі, документи, техніку та інші особисті речі.
“Обов’язково перевіряйте особисті речі перед виходом із транспорту. Бо кактус, звісно, витривалий, але вдома йому все ж комфортніше”, – нагадали у КП “Київпастранс” пасажирам-забудькам.
У Києві вже почали змінювати рух тролейбусів і трамваїв через знеструмлення
Нагадаємо, Інформатор писав про те, що у Києві зранку 28 грудня тимчасово був змінений рух електротранспорту на лівому березі. Причина – відсутність електроенергії через масштабну ракетно-дронову атаку напередодні, 27 грудня. На окремих ділянках був організований рух тимчасових автобусних маршрутів.
А ще, ми розповідали, що КП “Київський метрополітен” проводить закупівлю послуги з дослідження потенційно проблемних ділянок тунелів. Такі можуть бути на усіх трьох лініях підземки. А у неформальних транспортних пабліках вже висувають гіпотези про те, які саме ділянки будуть перевіряти фахівці: це місця, де, не задумуючись про безпеку, проїжджає більшість киян.
